Test3

Tekst 123

Nagłówek...

Nawet jeśli samolot stoi w hangarze, generuje on regularne wydatki.

Ubezpieczenie: Polisa ubezpieczeniowa jest absolutną koniecznością. Koszt ubezpieczenia różni się w zależności od wartości samolotu, jego typu, przeznaczenia (prywatne czy komercyjne), a także doświadczenia pilotów. Roczne składki mogą wynosić od kilku do kilkudziesięciu tysięcy dolarów.
Hangarowanie/Parkowanie: Samolot musi być przechowywany w bezpiecznym miejscu, chronionym przed warunkami atmosferycznymi. Opłaty za hangarowanie na dużych lotniskach mogą być znaczne i naliczane miesięcznie.
Wynagrodzenia załogi: Posiadanie samolotu wymaga zatrudnienia wykwalifikowanej załogi, w tym pilotów i, w zależności od wielkości maszyny, personelu pokładowego. Ich wynagrodzenia, szkolenia, ubezpieczenia i koszty zakwaterowania to jeden z największych stałych wydatków.

2. Koszty zmienne: Zależne od eksploatacji

Te wydatki rosną wraz z każdą wylataną godziną.

Paliwo: Paliwo lotnicze (Jet-A) to jeden z głównych kosztów operacyjnych. Zużycie paliwa zależy od typu samolotu, jego wielkości, trasy i warunków lotu. Nowocześniejsze maszyny są często bardziej paliwooszczędne, co może znacząco obniżyć koszty eksploatacji.
Obsługa techniczna i serwis: Samoloty wymagają regularnych przeglądów i konserwacji, aby utrzymać je w idealnym stanie technicznym i zapewnić zgodność z przepisami. Harmonogram przeglądów zależy od liczby wylatanych godzin i cykli lotu. Niespodziewane awarie i wymiana części mogą generować dodatkowe, wysokie koszty.
Opłaty lotniskowe: Każde lądowanie, postój na płycie lotniska, a także opłaty za obsługę naziemną (tankowanie, sprzątanie, obsługa pasażerów) stanowią istotny element kosztów. Stawki różnią się w zależności od lotniska i mogą sięgać od kilkuset do kilku tysięcy dolarów za operację.

3. Ukryte koszty i podatki

Amortyzacja: Samolot, podobnie jak każdy środek transportu, traci na wartości w czasie. Spadek wartości rynkowej jest realnym kosztem, który należy uwzględnić przy planowaniu inwestycji.
Koszty zarządzania: Posiadanie samolotu wymaga zarządzania wieloma złożonymi procesami, od planowania lotów po nadzór nad serwisem i załogą. Wiele firm decyduje się na zatrudnienie wyspecjalizowanej firmy zarządzającej (ang. aircraft management company), co wiąże się z dodatkowymi opłatami.
Podatki: W zależności od jurysdykcji, zakup i posiadanie samolotu mogą podlegać różnym podatkom, takim jak VAT czy podatek od środków transportu. Konsultacja z doradcą podatkowym jest kluczowa przed podjęciem decyzji.

Czy da się zredukować te koszty?

Istnieją sposoby na optymalizację wydatków. Jednym z najpopularniejszych jest włączenie samolotu do floty czarterowej, gdzie samolot jest użytkowany zarówno przez pasażerów komercyjnych, jak i właścicieli samolotu. Pozwala to na generowanie przychodów, które mogą pokryć część stałych kosztów. Jednak istotną sprawą jest skonstruowanie umowy tak aby zabezpieczała priorytetowo potrzeby właściciela.

Jako doradca w zakupie samolotów, nasza rola nie kończy się na finalizacji transakcji. Pomożemy Ci zrozumieć i zaplanować wszystkie powyższe koszty, a także znaleźć optymalne rozwiązania, które sprawią, że inwestycja w lotnictwo biznesowe będzie nie tylko prestiżowa, ale i ekonomicznie uzasadniona.

Dodatkowo możemy prowadzić bieżący nadzór nad realizacją umowy z operatorem wraz co miesięcznymi raportami i rozliczeniami.

Skontaktuj się z nami, aby omówić Twój indywidualny przypadek i dowiedzieć się, jak możemy Ci pomóc w tej złożonej, ale niezwykle satysfakcjonującej podróży.

Grzegorz Romańczuk

Aktywny pilot liniowy, założyciel Qular Jet. Od lat związany z lotnictwem, dziś doradza i tworzy niestandardowe rozwiązania dla wymagających podróżnych.

Podnieś komfort swoich podróży

Oferujemy indywidualne wsparcie w organizacji prywatnych lotów i zakupie samolotów.